Un portabici classico non è quasi mai adatto a un triciclo per adulti. La larghezza tra le ruote posteriori, il peso reale del triciclo e la geometria del telaio cambiano completamente il problema. Ecco come verificare la compatibilità tra il tuo triciclo, il tuo porta-triciclo e la tua auto prima di metterti in viaggio.<\/p>\n

Da ricordare<\/p>\n

Per trasportare un triciclo per adulti, una piattaforma specifica montata su gancio traino è quasi sempre la soluzione più adatta. Un portabici standard a volte indica una capacità di carico sufficiente, ma l’interasse dei suoi binari e il modo di fissare il telaio non sono adatti a tre ruote. Devono essere rispettati tre limiti contemporaneamente: quello del veicolo, quello del gancio traino e quello del porta-triciclo. Si applica sempre il più basso dei tre.<\/p>\n<\/div>\n

Si può trasportare un triciclo su un portabici classico?<\/h2>\n

Perché tre ruote cambiano completamente il fissaggio<\/h3>\n
Un portabici classico è progettato per due ruote allineate e un telaio stretto. Un triciclo presenta una carreggiata posteriore larga, un interasse più lungo e un telaio la cui forma non si presta agli stessi punti di aggancio.<\/p>\n

Larghezza delle due ruote posteriori<\/h3>\n
È spesso il primo ostacolo: la distanza tra le due ruote posteriori supera ampiamente quella dei due binari dei portabici classici.<\/p>\n

Interasse e lunghezza totale<\/h3>\n
Un triciclo per adulti è nettamente più lungo di una bicicletta, il che pone un problema di sbalzo nella parte posteriore del veicolo e complica il rispetto degli ingombri stradali.<\/p>\n

Peso di un triciclo elettrico<\/h3>\n
Batteria e motore aggiungono facilmente da dieci a quindici chili rispetto a un modello non elettrico, un dato che influisce direttamente sulla scelta del supporto.<\/p>\n

Perché due binari per bici generalmente non bastano<\/h3>\n
Un’idea comune è che un portabici omologato per 60 chili dovrebbe supportare un triciclo di 35 chili senza problemi. È falso nella maggior parte dei casi. La capacità di carico è solo uno dei criteri. L’interasse dei binari, il modo di fissare il telaio e la distribuzione del peso sulla struttura contano altrettanto, e un portabici classico semplicemente non è progettato per queste sollecitazioni.<\/p>\n

Quale porta-triciclo scegliere per un’auto?<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Soluzione<\/td>\n Triciclo adulti<\/td>\n Triciclo elettrico<\/td>\n Facilità di carico<\/td>\n<\/tr>\n
Portabici standard<\/td>\n Raramente adatto<\/td>\n Spesso no<\/td>\n Media<\/td>\n<\/tr>\n
Piattaforma triciclo su gancio traino<\/td>\n Sì<\/td>\n Sì a seconda del carico<\/td>\n Buona<\/td>\n<\/tr>\n
Portacarichi con adattamento<\/td>\n Possibile<\/td>\n Possibile<\/td>\n Variabile<\/td>\n<\/tr>\n
Trasporto nel bagagliaio<\/td>\n Modelli pieghevoli<\/td>\n In base al peso<\/td>\n Variabile<\/td>\n<\/tr>\n
Piccolo rimorchio<\/td>\n Sì<\/td>\n Sì<\/td>\n Ottima<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Il porta-triciclo su gancio traino: la soluzione più pratica?<\/h2>\n
Come funziona una piattaforma per triciclo?<\/h3>\n
Il principio è simile a quello di un portabici su gancio traino classico, ma la piattaforma è allargata e i binari sono distanziati per accogliere la carreggiata posteriore di un triciclo. Sfortunatamente, queste piattaforme sono disponibili solo per camper con un fissaggio specifico.<\/p>\n
Fissaggio su sfera del gancio traino<\/h3>\n
Il supporto si fissa direttamente sulla sfera del gancio traino del veicolo, il che presuppone che questa sia omologata per il corrispondente carico verticale.<\/p>\n
Tre binari o grande piattaforma?<\/h3>\n
Alcuni supporti offrono tre binari indipendenti per le tre ruote, altri una piattaforma continua più semplice da caricare ma a volte più ingombrante una volta ripiegata.<\/p>\n
Cinghie e stabilità del telaio<\/h3>\n
Le sole ruote non bastano mai a immobilizzare un triciclo. Il telaio deve essere fissato con cinghie indipendentemente per evitare qualsiasi movimento laterale durante il tragitto.<\/p>\n
Antifurto del supporto e del triciclo<\/h3>\n
Un triciclo elettrico rappresenta un valore significativo. Un sistema di bloccaggio del supporto, abbinato a un antifurto del triciclo stesso, rimane una precauzione utile durante le soste prolungate.<\/p>\n
Come sapere se un porta-triciclo è compatibile con il mio triciclo?<\/h2>\n
È la domanda più importante prima di ogni acquisto, e quella che la maggior parte delle schede prodotto affronta meno.<\/p>\n
Misurare la larghezza esterna del triciclo<\/h3>\n
Da prendere nel punto più largo, ruote incluse, per conoscere l’ingombro reale una volta caricato.<\/p>\n
Misurare la carreggiata delle due ruote posteriori<\/h3>\n
È la misura più determinante per verificare la compatibilità con l’interasse dei binari del porta-triciclo. Questa misura va presa da centro pneumatico a centro pneumatico.<\/p>\n
Misurare l’interasse<\/h3>\n
La distanza tra l’asse anteriore e l’asse posteriore condiziona la lunghezza della piattaforma necessaria.<\/p>\n
Verificare la larghezza degli pneumatici<\/h3>\n
Pneumatici larghi potrebbero non alloggiare correttamente in binari previsti per pneumatici da bici classici.<\/p>\n
Pesare il triciclo<\/h3>\n
Il peso esatto, con o senza batteria a seconda di ciò che verrà effettivamente trasportato, rimane il dato di base per tutto il calcolo del carico.<\/p>\n
Verificare la forma del telaio<\/h3>\n
Un telaio basso, un cesto posteriore o una struttura cargo possono ostacolare il posizionamento delle cinghie o entrare in conflitto con alcuni elementi del supporto.<\/p>\n
Quattro misure bastano a documentare la compatibilità prima dell’acquisto: la lunghezza totale, la larghezza totale, la distanza tra le ruote posteriori e l’interasse. Annotarle con precisione prima di confrontare le schede tecniche dei diversi supporti evita la stragrande maggioranza delle brutte sorprese.<\/p>\n
Quale carico può sopportare un porta-triciclo?<\/h2>\n
Peso del triciclo classico<\/h3>\n
Un triciclo non elettrico pesa generalmente tra i 20 e i 30 chili a seconda del modello e degli accessori.<\/p>\n
Peso di un triciclo elettrico<\/h3>\n
Motore e batteria aggiungono spesso 10-15 chili supplementari, portando il totale oltre i 35 o 40 chili per molti modelli, o anche di più.<\/p>\n
Batteria inclusa o rimossa?<\/h3>\n
Rimuovere la batteria prima del trasporto riduce il peso totale e facilita il carico, a condizione che il modello lo permetta facilmente. È preferibile anche dal punto di vista della sicurezza per evitare cadute della batteria durante il tragitto.<\/p>\n
Carico massimo del porta-triciclo<\/h3>\n
Questo dato figura sulla scheda tecnica del supporto e deve sempre superare il peso reale del triciclo con un ragionevole margine di sicurezza.<\/p>\n
Carico verticale massimo del gancio traino<\/h3>\n
È il punto più spesso dimenticato. Il calcolo completo somma il peso del porta-triciclo stesso e quello del triciclo caricato. Un supporto di 19 chili abbinato a un triciclo di 40 chili applica 59 chili sul gancio, non solo i 40 chili del triciclo. Questo carico totale deve rimanere inferiore al carico verticale massimo autorizzato dal costruttore del veicolo.<\/p>\n
Come trasportare un triciclo elettrico in auto?<\/h2>\n
Perché il peso è il problema principale<\/h3>\n
Un triciclo elettrico completo supera spesso i 35 chili, il che rende il carico difficile, se non rischioso, per una sola persona senza attrezzatura adeguata.<\/p>\n
Rimuovere la batteria prima del carico<\/h3>\n
Quando il modello lo permette, rimuovere la batteria alleggerisce sensibilmente l’insieme e limita le vibrazioni subite da un componente sensibile durante il tragitto.<\/p>\n
Usare una rampa invece di sollevare il triciclo<\/h3>\n
Far rotolare il triciclo su una rampa fino alla piattaforma evita ogni sforzo di sollevamento, una precauzione particolarmente utile per un uso regolare.<\/p>\n
Fissare separatamente le tre ruote<\/h3>\n
Ogni ruota deve essere bloccata individualmente nel suo binario prima di occuparsi del telaio, per evitare qualsiasi movimento durante il posizionamento delle cinghie.<\/p>\n
Immobilizzare il telaio senza danneggiare i cavi<\/h3>\n
Le cinghie devono avvolgere le parti strutturali del telaio, mai i cavi elettrici o i tubi dei freni.<\/p>\n
Verificare che nulla possa ruotare o staccarsi<\/h3>\n
Un ultimo controllo visivo prima di partire rimane la migliore garanzia contro un movimento imprevisto durante il viaggio.<\/p>\n
Serve una rampa di carico?<\/h2>\n
Perché una rampa è particolarmente utile per un triciclo elettrico<\/h3>\n
Evita ogni sforzo di sollevamento su un veicolo che supera frequentemente i 35 chili, il che diventa presto complicato da trasportare da soli.<\/p>\n
Rampa integrata o amovibile<\/h3>\n
Una rampa integrata è sempre disponibile ma appesantisce l’intero supporto. Una rampa amovibile si ripone separatamente e può essere dimenticata nel momento sbagliato.<\/p>\n
Quale larghezza prevedere?<\/h3>\n
La rampa deve corrispondere alla carreggiata del triciclo per consentire un carico stabile, senza il rischio che le ruote scivolino sui bordi.<\/p>\n
Attenzione alle piattaforme troppo alte<\/h3>\n
Più la piattaforma è alta rispetto al suolo, più la pendenza della rampa è ripida, il che complica il carico anche con una rampa adatta.<\/p>\n
Si può mettere un triciclo elettrico nel bagagliaio di un’auto?<\/h2>\n
I tricicli pieghevoli<\/h3>\n
Alcuni modelli progettati per essere ripiegati possono essere alloggiati in un bagagliaio capiente, a condizione di verificare le dimensioni precise una volta piegati.<\/p>\n
Quali elementi si possono smontare?<\/h3>\n
A seconda dei modelli, la ruota anteriore o il cesto posteriore possono talvolta essere rimossi per guadagnare qualche centimetro extra.<\/p>\n
Bisogna togliere le ruote?<\/h3>\n
È ipotizzabile su alcuni tricicli, ma l’operazione complica il carico e non è prevista su tutti i modelli.<\/p>\n
Come proteggere l’interno dell’auto?<\/h3>\n
Un telo o una fodera evitano tracce di grasso sul rivestimento del bagagliaio durante il trasporto.<\/p>\n
Misurare il bagagliaio prima dell’acquisto<\/h3>\n
Confrontare le dimensioni del bagagliaio, a porte aperte e con i sedili abbattuti se necessario, con le dimensioni del triciclo piegato evita l’acquisto di un modello alla fine incompatibile.<\/p>\n
Porta-triciclo o piccolo rimorchio: quale soluzione scegliere?<\/h2>\n
Un porta-triciclo rimane più compatto e non richiede spazio di parcheggio supplementare, con un’installazione generalmente semplice su un gancio traino già presente. Un rimorchio è più adatto a un triciclo, specialmente se elettrico, e spesso facilita il carico poiché il triciclo entra direttamente all’interno invece di essere issato su una piattaforma. La scelta dipende soprattutto dalla frequenza dei viaggi, dal peso reale del triciclo, dalla possibilità di stoccaggio dell’attrezzatura e dal gancio traino disponibile sul veicolo.<\/p>\n
Si può trasportare un triciclo sul tetto?<\/h2>\n
È raramente una soluzione realistica per un triciclo per adulti, a causa del peso, della larghezza e della difficoltà di sollevamento a quell’altezza.<\/p>\n
Peso ammissibile sul tetto<\/h3>\n
Il carico massimo autorizzato sul tetto di un’auto rimane spesso molto inferiore al peso di un triciclo elettrico completo.<\/p>\n
Altezza del veicolo<\/h3>\n
Issare un triciclo di diverse decine di chili all’altezza del tetto richiede un’attrezzatura di sollevamento che semplicemente non esiste per questo tipo di veicolo.<\/p>\n
Difficoltà di carico<\/h3>\n
Senza un sistema di sollevamento dedicato, l’operazione diventa fisicamente rischiosa per una persona sola.<\/p>\n
Resistenza aerodinamica<\/h3>\n
La presa al vento di un triciclo sul tetto peggiorerebbe notevolmente i consumi e la stabilità del veicolo a velocità autostradale.<\/p>\n
È possibile un porta-triciclo sul portellone posteriore?<\/h2>\n
Perché i portabici a cinghie sono poco adatti<\/h3>\n
Questi sistemi si basano su cinghie sottili progettate per un telaio di bici leggero, incompatibili con il peso e la forma di un triciclo.<\/p>\n
Larghezza del triciclo<\/h3>\n
La larghezza di un triciclo supera quasi sempre quella prevista per un supporto da portellone standard.<\/p>\n
Carico sopportato dal portellone<\/h3>\n
Il portellone stesso non è progettato per sopportare un carico sospeso di diverse decine di chili nel tempo.<\/p>\n
Quando può funzionare una soluzione sul portellone?<\/h3>\n
In pratica, una soluzione sul portellone rimane riservata alle bici classiche e non è raccomandata per un triciclo per adulti.<\/p>\n
Quale auto serve per trasportare un triciclo?<\/h2>\n
City car con gancio traino<\/h3>\n
Sufficiente se il gancio accetta il carico verticale necessario, anche su un veicolo piccolo.<\/p>\n
SUV<\/h3>\n
Un bagagliaio grande non è determinante se il trasporto avviene su gancio traino invece che all’interno del veicolo.<\/p>\n
Station wagon<\/h3>\n
Utile soprattutto se un triciclo pieghevole è destinato a essere trasportato nel bagagliaio invece che su una piattaforma esterna.<\/p>\n
Monovolume<\/h3>\n
Il volume interno disponibile può facilitare il trasporto di accessori, batteria o fodera di protezione in aggiunta al porta-triciclo.<\/p>\n
Furgone o veicolo commerciale<\/h3>\n
Adatto quando devono essere trasportati più tricicli contemporaneamente, specialmente per uso professionale.<\/p>\n
Il punto chiave non è solo la dimensione del veicolo. Un veicolo piccolo correttamente omologato per un gancio traino adatto può rivelarsi più pratico di un grande SUV senza un sistema di trasporto compatibile.<\/p>\n
Come verificare la compatibilità con il gancio traino della propria auto?<\/h2>\n
Carico verticale massimo sulla sfera<\/h3>\n
Questo dato figura sulla targhetta del gancio traino o nel libretto di circolazione del veicolo.<\/p>\n
Carico autorizzato dal porta-triciclo<\/h3>\n
Indicato sulla scheda tecnica del supporto, deve rimanere compatibile con il peso reale del triciclo trasportato.<\/p>\n
Tipo di gancio traino<\/h3>\n
Un gancio traino smontabile o a scomparsa deve essere bloccato correttamente prima di ogni utilizzo con un porta-triciclo.<\/p>\n
Compatibilità elettrica a 7 o 13 poli<\/h3>\n
Necessaria se il supporto integra una barra luci o un alloggiamento per la targa ripetitrice.<\/p>\n
Rispetto delle indicazioni del costruttore automobilistico<\/h3>\n
Devono essere rispettati tre limiti simultaneamente: quello del veicolo, quello del gancio traino e quello del porta-triciclo. È sistematicamente il più basso dei tre a determinare ciò che è realmente autorizzato.<\/p>\n
Targa e luci: quali regole rispettare?<\/h2>\n
La targa deve rimanere visibile?<\/h3>\n
Sì, la targa del veicolo non deve mai essere coperta dal triciclo o dal supporto una volta caricato.<\/p>\n
Quando serve una targa ripetitrice?<\/h3>\n
Non appena il carico copre la targa originale, sul supporto deve essere installata una targa ripetitrice conforme.<\/p>\n
Luci posteriori e indicatori di direzione<\/h3>\n
Anche le luci del veicolo non devono essere coperte, pena l’obbligo di riprodurle sul supporto.<\/p>\n
Perché le piattaforme possiedono spesso una barra luminosa<\/h3>\n
È proprio per rispondere a questo obbligo che un gran numero di piattaforme integra una barra luci e un alloggiamento per la targa, invece di lasciare che la visibilità del veicolo dipenda dal carico.<\/p>\n
Attenzione alla larghezza del triciclo dietro l’auto<\/h2>\n
Misurare il triciclo una fois caricato<\/h3>\n
La larghezza effettiva nella parte posteriore del veicolo può superare quella dell’auto stessa, una volta posizionato il triciclo.<\/p>\n
Rischio di sporgenza laterale<\/h3>\n
Una sporgenza deve essere segnalata in conformità con la normativa vigente, allo stesso modo di qualsiasi carico che superi l’ingombro del veicolo.<\/p>\n
Manovre e parcheggio<\/h3>\n
Le manovre in retromarcia diventano più delicate con un triciclo caricato, in particolare in spazi ristretti.<\/p>\n
Pedaggi, parcheggi e passaggi stretti<\/h3>\n
La larghezza addizionale può porre problemi in alcuni passaggi stretti o parcheggi con barriere automatiche.<\/p>\n
Visibilità negli specchietti<\/h3>\n
Un triciclo caricato può coprire parte del campo visivo posteriore, il che giustifica una maggiore prudenza durante i cambi di corsia.<\/p>\n
Come fissare correttamente un triciclo sul porta-triciclo?<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Fase<\/td>\n Azione<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n Posizionare le tre ruote nei loro binari<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n Bloccare ogni ruota individualmente<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n Immobilizzare il telaio con le cinghie previste<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n Controllare la tensione di ogni cinghia<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n Verificare la targa e l’illuminazione<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n Testare il montaggio prima di partire<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n Controllare i fissaggi dopo i primi chilometri<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Quale soluzione per un triciclo per disabili?<\/h2>\n
Facilitare il carico<\/h3>\n
Una piattaforma bassa e una rampa adatta riducono nettamente lo sforzo fisico necessario per il carico.<\/p>\n
Privilegiare una rampa<\/h3>\n
Evita ogni sollevamento e permette, a seconda della mobilità della persona, un carico in autonomia o con un aiuto limitato.<\/p>\n
Evitare di dover sollevare il triciclo<\/h3>\n
Un triciclo adattato per persone a mobilità ridotta è spesso più pesante e più largo di un modello standard, il che rende il sollevamento manuale poco realistico.<\/p>\n
Verificare la capacità reale della piattaforma<\/h3>\n
Un triciclo per disabili può superare sensibilmente il peso e le dimensioni di un triciclo urbano classico, il che deve essere verificato prima di ogni acquisto di supporto.<\/p>\n
Quale soluzione per un triciclo reclinato?<\/h2>\n
Larghezza e lunghezza maggiori<\/h3>\n
Un triciclo reclinato presenta spesso una larghezza e una lunghezza superiori a un triciclo classico con seduta verticale.<\/p>\n
Interasse differente<\/h3>\n
La posizione allungata del ciclista implica un interasse più lungo, da verificare con precisione prima di scegliere un supporto.<\/p>\n
Triciclo tadpole o delta<\/h3>\n
Un tadpole ha due ruote anteriori e una posteriore, un delta l’inverso: la distribuzione del peso sul supporto non è identica a seconda della configurazione.<\/p>\n
Modello pieghevole o smontabile<\/h3>\n
Alcuni tricicli reclinati si ripiegano o si smontano parzialmente, il che può permettere un trasporto nel bagagliaio invece che su un porta-triciclo esterno.<\/p>\n
Quanto costa un porta-triciclo per auto?<\/h2>\n
Adattamento di un portabici esistente<\/h3>\n
Una soluzione a volte economica, ma raramente raccomandabile date le limitazioni già menzionate sull’interasse e la stabilità del telaio.<\/p>\n
Piattaforma specializzata su gancio traino<\/h3>\n
È la categoria più adatta a un uso regolare, con un prezzo che riflette la progettazione specifica per il triciclo.<\/p>\n
Portacarichi pesante<\/h3>\n
Un’opzione robusta, più costosa, pensata per carichi vari che includono a volte tricicli o veicoli assimilati.<\/p>\n
Rimorchio<\/h3>\n
Una soluzione non necessariamente molto più onerosa all’acquisto ma che semplifica il carico per un triciclo particolarmente pesante o voluminoso e può servire ad altro oltre che a trasportare un triciclo.<\/p>\n
I criteri da verificare prima di acquistare un porta-triciclo<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
N.<\/td>\n Criterio<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n Peso esatto del triciclo<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n Peso del porta-triciclo stesso<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n Carico verticale del gancio traino<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n Larghezza del triciclo<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n Carreggiata delle ruote posteriori<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n Interasse<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n Larghezza degli pneumatici<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n Presenza di una rampa<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n Sistema di bloccaggio<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n Targa e luci integrate<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n Accesso al bagagliaio una volta installato il supporto<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n Compatibilità globale con il veicolo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
I tricicli Damius e il trasporto in auto<\/h2>\n
I tricicli Damius integrano un differenziale di serie e una motorizzazione conforme alla normativa sulle biciclette a pedalata assistita, il che li colloca negli stessi ordini di grandezza di peso e larghezza dei modelli citati in questo articolo. Prima di ogni acquisto di porta-triciclo, il team Damius, a Miramas, può comunicare le dimensioni precise e il peso esatto del modello interessato, con o senza batteria, per verificare la compatibilità con un determinato supporto o gancio traino.<\/p>\n\n\n\n
$\"Triciclo$ <\/td>\n \n
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Scopri l’Evasion<\/a><\/p><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\n\n\n\nVedi tutti i nostri tricicliChiama Mathis o CharlyScrivici
\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
FAQ sul trasporto di un triciclo in auto<\/h2>\n
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Esiste un portabici per triciclo per adulti?<\/p>\n
\n
Sì, esistono piattaforme specificamente progettate per i tricicli, con binari più distanziati e un carico massimo adeguato, ma sono molto rari ed è difficile procurarseli. Un portabici classico, invece, generalmente non è adatto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Come trasportare un triciclo elettrico in auto?<\/p>\n
\n
Su una piattaforma adatta montata su gancio traino, idealmente con una rampa di carico per evitare di sollevare il peso del triciclo. Rimuovere la batteria prima del carico alleggerisce l’insieme e protegge questo componente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Si può mettere un triciclo su un portabici?<\/p>\n
\n
Raramente in modo soddisfacente. L’interasse dei binari e la modalità di fissaggio del telaio generalmente non corrispondono alla geometria di un triciclo, anche quando la capacità di carico sembra sufficiente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Quale portabici per un triciclo elettrico?<\/p>\n
\n
Una piattaforma specializzata per triciclo, montata su gancio traino, il cui carico massimo superi nettamente il peso reale del triciclo con la sua batteria.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Si può trasportare un triciclo su una sfera del gancio traino?<\/p>\n
\n
Sì, a condizione che il carico verticale totale, porta-triciclo e triciclo inclusi, rimanga inferiore al carico massimo autorizzato dal veicolo su quella sfera.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Come trasportare un triciclo pieghevole?<\/p>\n
\n
A seconda delle sue dimensioni una volta piegato, può essere alloggiato nel bagagliaio di una station wagon o di una monovolume. È indispensabile verificare le dimensioni ripiegate rispetto a quelle del bagagliaio prima dell’acquisto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Un triciclo entra nel bagagliaio di un’auto?<\/p>\n
\n
Solo i modelli pieghevoli, e solo se le dimensioni ripiegate corrispondono realmente al volume disponibile nel bagagliaio interessato.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Quale carico può sopportare una sfera del gancio traino?<\/p>\n
\n
Questo valore è specifico per ogni veicolo e figura sulla targhetta del gancio traino o nel libretto di circolazione. Varia notevolmente da un modello di auto all’altro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Si può trasportare un triciclo sul tetto?<\/p>\n
\n
Generalmente non è realistico, a causa del peso da issare, della larghezza del triciclo e dell’assenza di un sistema di sollevamento adatto a questo tipo di veicolo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Esiste un porta-triciclo con rampa?<\/p>\n
\n
Sì, alcune piattaforme integrano una rampa fissa o amovibile, particolarmente utile per evitare di sollevare un triciclo elettrico pesante.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Come trasportare un triciclo per disabili?<\/p>\n
\n
Preferibilmente su una piattaforma bassa dotata di rampa, evitando ogni sollevamento manuale e verificando che la capacità del supporto corrisponda al peso spesso superiore di questo tipo di triciclo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
Come trasportare un triciclo reclinato?<\/p>\n
\n
Tenendo conto della sua larghezza e del suo interasse spesso superiori a quelli di un triciclo classico con seduta verticale. Un modello pieghevole o smontabile può permettere il trasporto nel bagagliaio invece che su un supporto esterno.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Nota editoriale: le caratteristiche del gancio traino variano per ogni veicolo. È opportuno verificare sempre le indicazioni del costruttore automobilistico prima di ogni acquisto di un supporto di trasporto.<\/p>\n

Si può trasportare un triciclo su un portabici classico?<\/h2>\n

Perché tre ruote cambiano completamente il fissaggio<\/h3>\nUn portabici classico è progettato per due ruote allineate e un telaio stretto. Un triciclo presenta una carreggiata posteriore larga, un interasse più lungo e un telaio la cui forma non si presta agli stessi punti di aggancio.<\/p>\n

Larghezza delle due ruote posteriori<\/h3>\nÈ spesso il primo ostacolo: la distanza tra le due ruote posteriori supera ampiamente quella dei due binari dei portabici classici.<\/p>\n

Interasse e lunghezza totale<\/h3>\nUn triciclo per adulti è nettamente più lungo di una bicicletta, il che pone un problema di sbalzo nella parte posteriore del veicolo e complica il rispetto degli ingombri stradali.<\/p>\n

Peso di un triciclo elettrico<\/h3>\nBatteria e motore aggiungono facilmente da dieci a quindici chili rispetto a un modello non elettrico, un dato che influisce direttamente sulla scelta del supporto.<\/p>\n

Il porta-triciclo su gancio traino: la soluzione più pratica?<\/h2>\n

Fissaggio su sfera del gancio traino<\/h3>\nIl supporto si fissa direttamente sulla sfera del gancio traino del veicolo, il che presuppone che questa sia omologata per il corrispondente carico verticale.<\/p>\n

Tre binari o grande piattaforma?<\/h3>\nAlcuni supporti offrono tre binari indipendenti per le tre ruote, altri una piattaforma continua più semplice da caricare ma a volte più ingombrante una volta ripiegata.<\/p>\n

Cinghie e stabilità del telaio<\/h3>\nLe sole ruote non bastano mai a immobilizzare un triciclo. Il telaio deve essere fissato con cinghie indipendentemente per evitare qualsiasi movimento laterale durante il tragitto.<\/p>\n

Antifurto del supporto e del triciclo<\/h3>\nUn triciclo elettrico rappresenta un valore significativo. Un sistema di bloccaggio del supporto, abbinato a un antifurto del triciclo stesso, rimane una precauzione utile durante le soste prolungate.<\/p>\n

Come sapere se un porta-triciclo è compatibile con il mio triciclo?<\/h2>\nÈ la domanda più importante prima di ogni acquisto, e quella che la maggior parte delle schede prodotto affronta meno.<\/p>\n

Misurare la larghezza esterna del triciclo<\/h3>\nDa prendere nel punto più largo, ruote incluse, per conoscere l’ingombro reale una volta caricato.<\/p>\n

Misurare la carreggiata delle due ruote posteriori<\/h3>\nÈ la misura più determinante per verificare la compatibilità con l’interasse dei binari del porta-triciclo. Questa misura va presa da centro pneumatico a centro pneumatico.<\/p>\n

Misurare l’interasse<\/h3>\nLa distanza tra l’asse anteriore e l’asse posteriore condiziona la lunghezza della piattaforma necessaria.<\/p>\n

Verificare la larghezza degli pneumatici<\/h3>\nPneumatici larghi potrebbero non alloggiare correttamente in binari previsti per pneumatici da bici classici.<\/p>\n

Pesare il triciclo<\/h3>\nIl peso esatto, con o senza batteria a seconda di ciò che verrà effettivamente trasportato, rimane il dato di base per tutto il calcolo del carico.<\/p>\n

Quale carico può sopportare un porta-triciclo?<\/h2>\n

Peso del triciclo classico<\/h3>\nUn triciclo non elettrico pesa generalmente tra i 20 e i 30 chili a seconda del modello e degli accessori.<\/p>\n

Peso di un triciclo elettrico<\/h3>\nMotore e batteria aggiungono spesso 10-15 chili supplementari, portando il totale oltre i 35 o 40 chili per molti modelli, o anche di più.<\/p>\n

Batteria inclusa o rimossa?<\/h3>\nRimuovere la batteria prima del trasporto riduce il peso totale e facilita il carico, a condizione che il modello lo permetta facilmente. È preferibile anche dal punto di vista della sicurezza per evitare cadute della batteria durante il tragitto.<\/p>\n

Carico massimo del porta-triciclo<\/h3>\nQuesto dato figura sulla scheda tecnica del supporto e deve sempre superare il peso reale del triciclo con un ragionevole margine di sicurezza.<\/p>\n

Come trasportare un triciclo elettrico in auto?<\/h2>\n

Perché il peso è il problema principale<\/h3>\nUn triciclo elettrico completo supera spesso i 35 chili, il che rende il carico difficile, se non rischioso, per una sola persona senza attrezzatura adeguata.<\/p>\n

Rimuovere la batteria prima del carico<\/h3>\nQuando il modello lo permette, rimuovere la batteria alleggerisce sensibilmente l’insieme e limita le vibrazioni subite da un componente sensibile durante il tragitto.<\/p>\n

Usare una rampa invece di sollevare il triciclo<\/h3>\nFar rotolare il triciclo su una rampa fino alla piattaforma evita ogni sforzo di sollevamento, una precauzione particolarmente utile per un uso regolare.<\/p>\n

Fissare separatamente le tre ruote<\/h3>\nOgni ruota deve essere bloccata individualmente nel suo binario prima di occuparsi del telaio, per evitare qualsiasi movimento durante il posizionamento delle cinghie.<\/p>\n

Immobilizzare il telaio senza danneggiare i cavi<\/h3>\nLe cinghie devono avvolgere le parti strutturali del telaio, mai i cavi elettrici o i tubi dei freni.<\/p>\n

Verificare che nulla possa ruotare o staccarsi<\/h3>\nUn ultimo controllo visivo prima di partire rimane la migliore garanzia contro un movimento imprevisto durante il viaggio.<\/p>\n

Serve una rampa di carico?<\/h2>\n

Perché una rampa è particolarmente utile per un triciclo elettrico<\/h3>\nEvita ogni sforzo di sollevamento su un veicolo che supera frequentemente i 35 chili, il che diventa presto complicato da trasportare da soli.<\/p>\n

Rampa integrata o amovibile<\/h3>\nUna rampa integrata è sempre disponibile ma appesantisce l’intero supporto. Una rampa amovibile si ripone separatamente e può essere dimenticata nel momento sbagliato.<\/p>\n

Quale larghezza prevedere?<\/h3>\nLa rampa deve corrispondere alla carreggiata del triciclo per consentire un carico stabile, senza il rischio che le ruote scivolino sui bordi.<\/p>\n

Attenzione alle piattaforme troppo alte<\/h3>\nPiù la piattaforma è alta rispetto al suolo, più la pendenza della rampa è ripida, il che complica il carico anche con una rampa adatta.<\/p>\n

Si può mettere un triciclo elettrico nel bagagliaio di un’auto?<\/h2>\n

I tricicli pieghevoli<\/h3>\nAlcuni modelli progettati per essere ripiegati possono essere alloggiati in un bagagliaio capiente, a condizione di verificare le dimensioni precise una volta piegati.<\/p>\n

Quali elementi si possono smontare?<\/h3>\nA seconda dei modelli, la ruota anteriore o il cesto posteriore possono talvolta essere rimossi per guadagnare qualche centimetro extra.<\/p>\n

Bisogna togliere le ruote?<\/h3>\nÈ ipotizzabile su alcuni tricicli, ma l’operazione complica il carico e non è prevista su tutti i modelli.<\/p>\n

Come proteggere l’interno dell’auto?<\/h3>\nUn telo o una fodera evitano tracce di grasso sul rivestimento del bagagliaio durante il trasporto.<\/p>\n

Misurare il bagagliaio prima dell’acquisto<\/h3>\nConfrontare le dimensioni del bagagliaio, a porte aperte e con i sedili abbattuti se necessario, con le dimensioni del triciclo piegato evita l’acquisto di un modello alla fine incompatibile.<\/p>\n

Si può trasportare un triciclo sul tetto?<\/h2>\nÈ raramente una soluzione realistica per un triciclo per adulti, a causa del peso, della larghezza e della difficoltà di sollevamento a quell’altezza.<\/p>\n

Peso ammissibile sul tetto<\/h3>\nIl carico massimo autorizzato sul tetto di un’auto rimane spesso molto inferiore al peso di un triciclo elettrico completo.<\/p>\n

Altezza del veicolo<\/h3>\nIssare un triciclo di diverse decine di chili all’altezza del tetto richiede un’attrezzatura di sollevamento che semplicemente non esiste per questo tipo di veicolo.<\/p>\n

Difficoltà di carico<\/h3>\nSenza un sistema di sollevamento dedicato, l’operazione diventa fisicamente rischiosa per una persona sola.<\/p>\n

Resistenza aerodinamica<\/h3>\nLa presa al vento di un triciclo sul tetto peggiorerebbe notevolmente i consumi e la stabilità del veicolo a velocità autostradale.<\/p>\n

È possibile un porta-triciclo sul portellone posteriore?<\/h2>\n

Perché i portabici a cinghie sono poco adatti<\/h3>\nQuesti sistemi si basano su cinghie sottili progettate per un telaio di bici leggero, incompatibili con il peso e la forma di un triciclo.<\/p>\n

Larghezza del triciclo<\/h3>\nLa larghezza di un triciclo supera quasi sempre quella prevista per un supporto da portellone standard.<\/p>\n

Carico sopportato dal portellone<\/h3>\nIl portellone stesso non è progettato per sopportare un carico sospeso di diverse decine di chili nel tempo.<\/p>\n

Quando può funzionare una soluzione sul portellone?<\/h3>\nIn pratica, una soluzione sul portellone rimane riservata alle bici classiche e non è raccomandata per un triciclo per adulti.<\/p>\n

Quale auto serve per trasportare un triciclo?<\/h2>\n

City car con gancio traino<\/h3>\nSufficiente se il gancio accetta il carico verticale necessario, anche su un veicolo piccolo.<\/p>\n

SUV<\/h3>\nUn bagagliaio grande non è determinante se il trasporto avviene su gancio traino invece che all’interno del veicolo.<\/p>\n

Station wagon<\/h3>\nUtile soprattutto se un triciclo pieghevole è destinato a essere trasportato nel bagagliaio invece che su una piattaforma esterna.<\/p>\n

Monovolume<\/h3>\nIl volume interno disponibile può facilitare il trasporto di accessori, batteria o fodera di protezione in aggiunta al porta-triciclo.<\/p>\n

Come verificare la compatibilità con il gancio traino della propria auto?<\/h2>\n

Carico verticale massimo sulla sfera<\/h3>\nQuesto dato figura sulla targhetta del gancio traino o nel libretto di circolazione del veicolo.<\/p>\n

Carico autorizzato dal porta-triciclo<\/h3>\nIndicato sulla scheda tecnica del supporto, deve rimanere compatibile con il peso reale del triciclo trasportato.<\/p>\n

Tipo di gancio traino<\/h3>\nUn gancio traino smontabile o a scomparsa deve essere bloccato correttamente prima di ogni utilizzo con un porta-triciclo.<\/p>\n

Compatibilità elettrica a 7 o 13 poli<\/h3>\nNecessaria se il supporto integra una barra luci o un alloggiamento per la targa ripetitrice.<\/p>\n

Rispetto delle indicazioni del costruttore automobilistico<\/h3>\nDevono essere rispettati tre limiti simultaneamente: quello del veicolo, quello del gancio traino e quello del porta-triciclo. È sistematicamente il più basso dei tre a determinare ciò che è realmente autorizzato.<\/p>\n

Targa e luci: quali regole rispettare?<\/h2>\n

La targa deve rimanere visibile?<\/h3>\nSì, la targa del veicolo non deve mai essere coperta dal triciclo o dal supporto una volta caricato.<\/p>\n

Quando serve una targa ripetitrice?<\/h3>\nNon appena il carico copre la targa originale, sul supporto deve essere installata una targa ripetitrice conforme.<\/p>\n

Luci posteriori e indicatori di direzione<\/h3>\nAnche le luci del veicolo non devono essere coperte, pena l’obbligo di riprodurle sul supporto.<\/p>\n

Perché le piattaforme possiedono spesso una barra luminosa<\/h3>\nÈ proprio per rispondere a questo obbligo che un gran numero di piattaforme integra una barra luci e un alloggiamento per la targa, invece di lasciare che la visibilità del veicolo dipenda dal carico.<\/p>\n

Attenzione alla larghezza del triciclo dietro l’auto<\/h2>\n

Misurare il triciclo una fois caricato<\/h3>\nLa larghezza effettiva nella parte posteriore del veicolo può superare quella dell’auto stessa, una volta posizionato il triciclo.<\/p>\n

Rischio di sporgenza laterale<\/h3>\nUna sporgenza deve essere segnalata in conformità con la normativa vigente, allo stesso modo di qualsiasi carico che superi l’ingombro del veicolo.<\/p>\n

Manovre e parcheggio<\/h3>\nLe manovre in retromarcia diventano più delicate con un triciclo caricato, in particolare in spazi ristretti.<\/p>\n

Pedaggi, parcheggi e passaggi stretti<\/h3>\nLa larghezza addizionale può porre problemi in alcuni passaggi stretti o parcheggi con barriere automatiche.<\/p>\n

Visibilità negli specchietti<\/h3>\nUn triciclo caricato può coprire parte del campo visivo posteriore, il che giustifica una maggiore prudenza durante i cambi di corsia.<\/p>\n

Quale soluzione per un triciclo per disabili?<\/h2>\n

Facilitare il carico<\/h3>\nUna piattaforma bassa e una rampa adatta riducono nettamente lo sforzo fisico necessario per il carico.<\/p>\n

Privilegiare una rampa<\/h3>\nEvita ogni sollevamento e permette, a seconda della mobilità della persona, un carico in autonomia o con un aiuto limitato.<\/p>\n

Evitare di dover sollevare il triciclo<\/h3>\nUn triciclo adattato per persone a mobilità ridotta è spesso più pesante e più largo di un modello standard, il che rende il sollevamento manuale poco realistico.<\/p>\n

Verificare la capacità reale della piattaforma<\/h3>\nUn triciclo per disabili può superare sensibilmente il peso e le dimensioni di un triciclo urbano classico, il che deve essere verificato prima di ogni acquisto di supporto.<\/p>\n

Quale soluzione per un triciclo reclinato?<\/h2>\n

Larghezza e lunghezza maggiori<\/h3>\nUn triciclo reclinato presenta spesso una larghezza e una lunghezza superiori a un triciclo classico con seduta verticale.<\/p>\n

Interasse differente<\/h3>\nLa posizione allungata del ciclista implica un interasse più lungo, da verificare con precisione prima di scegliere un supporto.<\/p>\n

Triciclo tadpole o delta<\/h3>\nUn tadpole ha due ruote anteriori e una posteriore, un delta l’inverso: la distribuzione del peso sul supporto non è identica a seconda della configurazione.<\/p>\n

Perché tre ruote cambiano completamente il fissaggio<\/h3>\n
Un portabici classico è progettato per due ruote allineate e un telaio stretto. Un triciclo presenta una carreggiata posteriore larga, un interasse più lungo e un telaio la cui forma non si presta agli stessi punti di aggancio.<\/p>\n

Larghezza delle due ruote posteriori<\/h3>\n
È spesso il primo ostacolo: la distanza tra le due ruote posteriori supera ampiamente quella dei due binari dei portabici classici.<\/p>\n

Interasse e lunghezza totale<\/h3>\n
Un triciclo per adulti è nettamente più lungo di una bicicletta, il che pone un problema di sbalzo nella parte posteriore del veicolo e complica il rispetto degli ingombri stradali.<\/p>\n

Peso di un triciclo elettrico<\/h3>\n
Batteria e motore aggiungono facilmente da dieci a quindici chili rispetto a un modello non elettrico, un dato che influisce direttamente sulla scelta del supporto.<\/p>\n

Fissaggio su sfera del gancio traino<\/h3>\n
Il supporto si fissa direttamente sulla sfera del gancio traino del veicolo, il che presuppone che questa sia omologata per il corrispondente carico verticale.<\/p>\n

Tre binari o grande piattaforma?<\/h3>\n
Alcuni supporti offrono tre binari indipendenti per le tre ruote, altri una piattaforma continua più semplice da caricare ma a volte più ingombrante una volta ripiegata.<\/p>\n

Cinghie e stabilità del telaio<\/h3>\n
Le sole ruote non bastano mai a immobilizzare un triciclo. Il telaio deve essere fissato con cinghie indipendentemente per evitare qualsiasi movimento laterale durante il tragitto.<\/p>\n

Antifurto del supporto e del triciclo<\/h3>\n
Un triciclo elettrico rappresenta un valore significativo. Un sistema di bloccaggio del supporto, abbinato a un antifurto del triciclo stesso, rimane una precauzione utile durante le soste prolungate.<\/p>\n

Come sapere se un porta-triciclo è compatibile con il mio triciclo?<\/h2>\n
È la domanda più importante prima di ogni acquisto, e quella che la maggior parte delle schede prodotto affronta meno.<\/p>\n

Misurare la larghezza esterna del triciclo<\/h3>\n
Da prendere nel punto più largo, ruote incluse, per conoscere l’ingombro reale una volta caricato.<\/p>\n

Misurare la carreggiata delle due ruote posteriori<\/h3>\n
È la misura più determinante per verificare la compatibilità con l’interasse dei binari del porta-triciclo. Questa misura va presa da centro pneumatico a centro pneumatico.<\/p>\n

Misurare l’interasse<\/h3>\n
La distanza tra l’asse anteriore e l’asse posteriore condiziona la lunghezza della piattaforma necessaria.<\/p>\n

Verificare la larghezza degli pneumatici<\/h3>\n
Pneumatici larghi potrebbero non alloggiare correttamente in binari previsti per pneumatici da bici classici.<\/p>\n

Pesare il triciclo<\/h3>\n
Il peso esatto, con o senza batteria a seconda di ciò che verrà effettivamente trasportato, rimane il dato di base per tutto il calcolo del carico.<\/p>\n

Peso del triciclo classico<\/h3>\n
Un triciclo non elettrico pesa generalmente tra i 20 e i 30 chili a seconda del modello e degli accessori.<\/p>\n

Peso di un triciclo elettrico<\/h3>\n
Motore e batteria aggiungono spesso 10-15 chili supplementari, portando il totale oltre i 35 o 40 chili per molti modelli, o anche di più.<\/p>\n

Batteria inclusa o rimossa?<\/h3>\n
Rimuovere la batteria prima del trasporto riduce il peso totale e facilita il carico, a condizione che il modello lo permetta facilmente. È preferibile anche dal punto di vista della sicurezza per evitare cadute della batteria durante il tragitto.<\/p>\n

Carico massimo del porta-triciclo<\/h3>\n
Questo dato figura sulla scheda tecnica del supporto e deve sempre superare il peso reale del triciclo con un ragionevole margine di sicurezza.<\/p>\n

Perché il peso è il problema principale<\/h3>\n
Un triciclo elettrico completo supera spesso i 35 chili, il che rende il carico difficile, se non rischioso, per una sola persona senza attrezzatura adeguata.<\/p>\n

Rimuovere la batteria prima del carico<\/h3>\n
Quando il modello lo permette, rimuovere la batteria alleggerisce sensibilmente l’insieme e limita le vibrazioni subite da un componente sensibile durante il tragitto.<\/p>\n

Usare una rampa invece di sollevare il triciclo<\/h3>\n
Far rotolare il triciclo su una rampa fino alla piattaforma evita ogni sforzo di sollevamento, una precauzione particolarmente utile per un uso regolare.<\/p>\n

Fissare separatamente le tre ruote<\/h3>\n
Ogni ruota deve essere bloccata individualmente nel suo binario prima di occuparsi del telaio, per evitare qualsiasi movimento durante il posizionamento delle cinghie.<\/p>\n

Immobilizzare il telaio senza danneggiare i cavi<\/h3>\n
Le cinghie devono avvolgere le parti strutturali del telaio, mai i cavi elettrici o i tubi dei freni.<\/p>\n

Verificare che nulla possa ruotare o staccarsi<\/h3>\n
Un ultimo controllo visivo prima di partire rimane la migliore garanzia contro un movimento imprevisto durante il viaggio.<\/p>\n

Perché una rampa è particolarmente utile per un triciclo elettrico<\/h3>\n
Evita ogni sforzo di sollevamento su un veicolo che supera frequentemente i 35 chili, il che diventa presto complicato da trasportare da soli.<\/p>\n

Rampa integrata o amovibile<\/h3>\n
Una rampa integrata è sempre disponibile ma appesantisce l’intero supporto. Una rampa amovibile si ripone separatamente e può essere dimenticata nel momento sbagliato.<\/p>\n

Quale larghezza prevedere?<\/h3>\n
La rampa deve corrispondere alla carreggiata del triciclo per consentire un carico stabile, senza il rischio che le ruote scivolino sui bordi.<\/p>\n

Attenzione alle piattaforme troppo alte<\/h3>\n
Più la piattaforma è alta rispetto al suolo, più la pendenza della rampa è ripida, il che complica il carico anche con una rampa adatta.<\/p>\n

I tricicli pieghevoli<\/h3>\n
Alcuni modelli progettati per essere ripiegati possono essere alloggiati in un bagagliaio capiente, a condizione di verificare le dimensioni precise una volta piegati.<\/p>\n

Quali elementi si possono smontare?<\/h3>\n
A seconda dei modelli, la ruota anteriore o il cesto posteriore possono talvolta essere rimossi per guadagnare qualche centimetro extra.<\/p>\n

Bisogna togliere le ruote?<\/h3>\n
È ipotizzabile su alcuni tricicli, ma l’operazione complica il carico e non è prevista su tutti i modelli.<\/p>\n

Come proteggere l’interno dell’auto?<\/h3>\n
Un telo o una fodera evitano tracce di grasso sul rivestimento del bagagliaio durante il trasporto.<\/p>\n

Misurare il bagagliaio prima dell’acquisto<\/h3>\n
Confrontare le dimensioni del bagagliaio, a porte aperte e con i sedili abbattuti se necessario, con le dimensioni del triciclo piegato evita l’acquisto di un modello alla fine incompatibile.<\/p>\n

Si può trasportare un triciclo sul tetto?<\/h2>\n
È raramente una soluzione realistica per un triciclo per adulti, a causa del peso, della larghezza e della difficoltà di sollevamento a quell’altezza.<\/p>\n

Peso ammissibile sul tetto<\/h3>\n
Il carico massimo autorizzato sul tetto di un’auto rimane spesso molto inferiore al peso di un triciclo elettrico completo.<\/p>\n

Altezza del veicolo<\/h3>\n
Issare un triciclo di diverse decine di chili all’altezza del tetto richiede un’attrezzatura di sollevamento che semplicemente non esiste per questo tipo di veicolo.<\/p>\n

Difficoltà di carico<\/h3>\n
Senza un sistema di sollevamento dedicato, l’operazione diventa fisicamente rischiosa per una persona sola.<\/p>\n

Resistenza aerodinamica<\/h3>\n
La presa al vento di un triciclo sul tetto peggiorerebbe notevolmente i consumi e la stabilità del veicolo a velocità autostradale.<\/p>\n

Perché i portabici a cinghie sono poco adatti<\/h3>\n
Questi sistemi si basano su cinghie sottili progettate per un telaio di bici leggero, incompatibili con il peso e la forma di un triciclo.<\/p>\n

Larghezza del triciclo<\/h3>\n
La larghezza di un triciclo supera quasi sempre quella prevista per un supporto da portellone standard.<\/p>\n

Carico sopportato dal portellone<\/h3>\n
Il portellone stesso non è progettato per sopportare un carico sospeso di diverse decine di chili nel tempo.<\/p>\n

Quando può funzionare una soluzione sul portellone?<\/h3>\n
In pratica, una soluzione sul portellone rimane riservata alle bici classiche e non è raccomandata per un triciclo per adulti.<\/p>\n

City car con gancio traino<\/h3>\n
Sufficiente se il gancio accetta il carico verticale necessario, anche su un veicolo piccolo.<\/p>\n

SUV<\/h3>\n
Un bagagliaio grande non è determinante se il trasporto avviene su gancio traino invece che all’interno del veicolo.<\/p>\n

Station wagon<\/h3>\n
Utile soprattutto se un triciclo pieghevole è destinato a essere trasportato nel bagagliaio invece che su una piattaforma esterna.<\/p>\n

Monovolume<\/h3>\n
Il volume interno disponibile può facilitare il trasporto di accessori, batteria o fodera di protezione in aggiunta al porta-triciclo.<\/p>\n

Carico verticale massimo sulla sfera<\/h3>\n
Questo dato figura sulla targhetta del gancio traino o nel libretto di circolazione del veicolo.<\/p>\n

Carico autorizzato dal porta-triciclo<\/h3>\n
Indicato sulla scheda tecnica del supporto, deve rimanere compatibile con il peso reale del triciclo trasportato.<\/p>\n

Tipo di gancio traino<\/h3>\n
Un gancio traino smontabile o a scomparsa deve essere bloccato correttamente prima di ogni utilizzo con un porta-triciclo.<\/p>\n

Compatibilità elettrica a 7 o 13 poli<\/h3>\n
Necessaria se il supporto integra una barra luci o un alloggiamento per la targa ripetitrice.<\/p>\n

Rispetto delle indicazioni del costruttore automobilistico<\/h3>\n
Devono essere rispettati tre limiti simultaneamente: quello del veicolo, quello del gancio traino e quello del porta-triciclo. È sistematicamente il più basso dei tre a determinare ciò che è realmente autorizzato.<\/p>\n

La targa deve rimanere visibile?<\/h3>\n
Sì, la targa del veicolo non deve mai essere coperta dal triciclo o dal supporto una volta caricato.<\/p>\n

Quando serve una targa ripetitrice?<\/h3>\n
Non appena il carico copre la targa originale, sul supporto deve essere installata una targa ripetitrice conforme.<\/p>\n

Luci posteriori e indicatori di direzione<\/h3>\n
Anche le luci del veicolo non devono essere coperte, pena l’obbligo di riprodurle sul supporto.<\/p>\n

Perché le piattaforme possiedono spesso una barra luminosa<\/h3>\n
È proprio per rispondere a questo obbligo che un gran numero di piattaforme integra una barra luci e un alloggiamento per la targa, invece di lasciare che la visibilità del veicolo dipenda dal carico.<\/p>\n

Misurare il triciclo una fois caricato<\/h3>\n
La larghezza effettiva nella parte posteriore del veicolo può superare quella dell’auto stessa, una volta posizionato il triciclo.<\/p>\n

Rischio di sporgenza laterale<\/h3>\n
Una sporgenza deve essere segnalata in conformità con la normativa vigente, allo stesso modo di qualsiasi carico che superi l’ingombro del veicolo.<\/p>\n

Manovre e parcheggio<\/h3>\n
Le manovre in retromarcia diventano più delicate con un triciclo caricato, in particolare in spazi ristretti.<\/p>\n

Pedaggi, parcheggi e passaggi stretti<\/h3>\n
La larghezza addizionale può porre problemi in alcuni passaggi stretti o parcheggi con barriere automatiche.<\/p>\n

Visibilità negli specchietti<\/h3>\n
Un triciclo caricato può coprire parte del campo visivo posteriore, il che giustifica una maggiore prudenza durante i cambi di corsia.<\/p>\n

Facilitare il carico<\/h3>\n
Una piattaforma bassa e una rampa adatta riducono nettamente lo sforzo fisico necessario per il carico.<\/p>\n

Privilegiare una rampa<\/h3>\n
Evita ogni sollevamento e permette, a seconda della mobilità della persona, un carico in autonomia o con un aiuto limitato.<\/p>\n

Evitare di dover sollevare il triciclo<\/h3>\n
Un triciclo adattato per persone a mobilità ridotta è spesso più pesante e più largo di un modello standard, il che rende il sollevamento manuale poco realistico.<\/p>\n

Verificare la capacità reale della piattaforma<\/h3>\n
Un triciclo per disabili può superare sensibilmente il peso e le dimensioni di un triciclo urbano classico, il che deve essere verificato prima di ogni acquisto di supporto.<\/p>\n

Larghezza e lunghezza maggiori<\/h3>\n
Un triciclo reclinato presenta spesso una larghezza e una lunghezza superiori a un triciclo classico con seduta verticale.<\/p>\n

Interasse differente<\/h3>\n
La posizione allungata del ciclista implica un interasse più lungo, da verificare con precisione prima di scegliere un supporto.<\/p>\n

Triciclo tadpole o delta<\/h3>\n
Un tadpole ha due ruote anteriori e una posteriore, un delta l’inverso: la distribuzione del peso sul supporto non è identica a seconda della configurazione.<\/p>\n

Modello pieghevole o smontabile<\/h3>\n
Alcuni tricicli reclinati si ripiegano o si smontano parzialmente, il che può permettere un trasporto nel bagagliaio invece che su un porta-triciclo esterno.<\/p>\n

Adattamento di un portabici esistente<\/h3>\n
Una soluzione a volte economica, ma raramente raccomandabile date le limitazioni già menzionate sull’interasse e la stabilità del telaio.<\/p>\n

Piattaforma specializzata su gancio traino<\/h3>\n
È la categoria più adatta a un uso regolare, con un prezzo che riflette la progettazione specifica per il triciclo.<\/p>\n

Portacarichi pesante<\/h3>\n
Un’opzione robusta, più costosa, pensata per carichi vari che includono a volte tricicli o veicoli assimilati.<\/p>\n

Rimorchio<\/h3>\n
Una soluzione non necessariamente molto più onerosa all’acquisto ma che semplifica il carico per un triciclo particolarmente pesante o voluminoso e può servire ad altro oltre che a trasportare un triciclo.<\/p>\n