Auteur/autrice : L'Equipe Damius

À retenir Sans différentiel, la force de pédalage est transmise à une seule roue arrière, ce qui peut faire dévier le tricycle en côte ou à l’effort. Le différentiel répartit la force entre les deux roues arrière et permet des demi-tours serrés dans les deux sens. Tous les tricycles Damius sont équipés du différentiel de […]

À retenir Pédaler régulièrement, même doucement, réduit les risques cardiovasculaires et préserve la mobilité articulaire. L’assistance électrique permet d’adapter l’effort à ses capacités du moment, y compris en cas d’arthrose ou de récupération post-AVC. Le tricycle offre une stabilité que le vélo classique ne peut pas garantir : pas de risque de chute à l’arrêt. […]

À retenir • Le tricycle électrique est souvent la meilleure solution de mobilité pour une personne à mobilité réduite. • L’achat d’occasion expose à des risques réels : batterie dégradée, pièces introuvables, pas de garantie. • Un tricycle neuf Damius est livré prêt à rouler, garanti, avec un SAV joignable en France. • Des aides […]

À retenir • « Made in France » et « conçu en France » sont deux réalités bien distinctes : ne pas les confondre. • Damius a fabriqué ses tricycles en France pendant 10 ans, de 2016 à 2025. • La conception, le design et le contrôle qualité Damius restent intégralement réalisés à Miramas. • L’assemblage final, les réglages […]

À retenir • Un tricycle électrique adulte n’est pas un engin tout-terrain : il est fait pour des chemins, pas des pistes de VTT. • Les pneus larges type fatbike améliorent le confort et l’adhérence sur sol irrégulier ou meuble, sans tout permettre pour autant. • La suspension avant, le différentiel et la qualité du […]

À retenir • Il n’existe pas de réglementation spécifique aux Tricycles à Assistance Électrique « TAE ». • Damius se conforme à la norme vélo « VAE – EN15194 » (250W / 25 km/h / assistance au pédalage), la plus proche et la plus sûre. • La catégorie L2e est celle des cyclomoteurs à trois roues : immatriculation, casque […]