À retenir
• « Made in France » et « conçu en France » sont deux réalités bien distinctes : ne pas les confondre.
• Damius a fabriqué ses tricycles en France pendant 10 ans, de 2016 à 2025.
• La conception, le design et le contrôle qualité Damius restent intégralement réalisés à Miramas.
• L’assemblage final, les réglages et les tests sur route sont toujours effectués en France avant expédition.
• Le SAV, les pièces détachées et le suivi client restent assurés depuis Miramas.
Derrière l’expression « made in France », il y a souvent moins qu’on ne le croit, et parfois plus qu’on ne le dit. Voici ce que cela signifie vraiment pour un tricycle électrique, et comment s’y retrouver avant d’acheter.
Pourquoi tenir compte de l’origine d’un tricycle électrique ?
Quand on cherche un tricycle électrique « made in France », on cherche souvent plusieurs choses en même temps : une garantie de qualité, un service après-vente accessible, la certitude de trouver des pièces de rechange, et parfois une démarche de soutien à l’économie locale. Ce sont des préoccupations légitimes, mais elles ne répondent pas toutes à la même question.
La qualité d’un tricycle électrique dépend surtout de sa conception : le cahier des charges, le choix des composants, la géométrie du cadre, les tolérances de fabrication. Ce travail peut être réalisé en France même si les pièces sont produites ailleurs. À l’inverse, un tricycle assemblé en France avec des composants bas de gamme mal sélectionnés ne sera pas meilleur pour autant.
La disponibilité du SAV et des pièces est une question différente encore : elle dépend de l’organisation du fabricant, pas du lieu de production. Un modèle fabriqué en Asie par une entreprise française qui stocke ses pièces en France sera bien mieux suivi qu’un modèle fabriqué en Europe par un importateur qui n’a aucun stock.
Les bénéfices concrets d’une conception française
Concevoir un tricycle en France, c’est le concevoir pour un usage français. Les routes, les reliefs, les gabarits des utilisateurs, les normes de sécurité européennes et Françaises, les habitudes de déplacement en zone périurbaine ou rurale : tout cela influence les choix de conception. Un tricycle pensé depuis la Provence pour des adultes français n’aura pas les mêmes priorités qu’un modèle conçu pour le marché asiatique et adapté au marché Européen ou Américain.
Sur le plan environnemental, la conception locale permet aussi de réduire les allers-retours de prototypes et de corriger les défauts rapidement, sans faire traverser un océan à chaque itération. Chez Damius, la phase de R&D se fait entièrement à Miramas, avec des outils de modélisation 3D, une imprimante 3D et un atelier de prototypage. Un problème détecté en test sur route peut être corrigé en quelques jours, pas en quelques mois.
Damius : dix ans de fabrication française, une conception qui reste en France
Je vais être direct sur ce point, parce que je pense que vous méritez une réponse honnête. Damius a fabriqué ses tricycles à Miramas de 2016 à fin 2025 : fabrication des cadres, des roues, usinage des pièces, assemblage complet à 100% sur place. C’était une réalité dont nous étions fiers, et nous le sommes toujours.
Depuis fin 2025, nous sous-traitons la fabrication à l’étranger. Ce n’est pas un choix que nous avons fait à la légère. Il nous a permis de réduire nos prix de vente tout en maintenant, voire en améliorant, les équipements de nos tricycles et même leur qualité. Mais nous n’allons pas habiller ce changement avec des formules marketing vagues.
Ce qui ne change pas : la conception est toujours à Miramas. Damien Gran et Clément travaillent toujours sur les modèles avec les mêmes outils (Solidworks, imprimante 3D, matériel d’usinage). Cédric assure toujours l’assemblage final, Sébastien les réglages et les tests sur route avant chaque expédition. Jérémy gère toujours le SAV et les pièces détachées depuis nos locaux. Mathis et Charly répondent toujours au téléphone du lundi au vendredi au 04 90 59 49 10.
Notre expérience de dix ans en tant que fabricant nous a donné une connaissance très précise de ce qu’il faut exiger d’un sous-traitant : les tolérances de fabrication, les matériaux, les contrôles qualité, les points de défaillance courants. Ce savoir-faire ne se perd pas parce qu’on change de mode de production.
En faisant appel à un industriel de confiance, nous bénéficions de toutes son expérience et de ses standards de qualité. Nous ajoutons à cela notre expertise dans le domaine du tricycle adulte et notre expérience en tant que fabricant pour obtenir des tricycles de qualité, parfaitement équipé et pour un budget bien plus accessible que par le passé.
Les modèles Damius actuels
La gamme actuelle comprend quatre modèles électriques, tous conçus à Miramas, livrés prêts à l’emploi sans assemblage requis. L’Essentiel à 2 490 euros est le point d’entrée : complet, stable, bien équipé avec son différentiel d’origine pour un usage quotidien. L’Essentiel Fatbike à 2 690 euros ajoute des pneus larges en 20 pouces pour les terrains irréguliers et meubles. L’Evasion à 2 990 euros est notre best-seller depuis 2016 : cadre à enjambement très bas, freins à disque hydrauliques, dérailleur Nexus, clignotants, antivol intégré. L’Evasion Evo à 3 790 euros ajoute une boîte de vitesses automatique et un moteur pédalier avec 95 Nm de couple.
Caractéristiques techniques des tricycles électriques
Autonomie et puissance
Un tricycle électrique adulte pèse entre 35 et 50 kg selon les équipements. Pour déplacer cet engin avec un cycliste à bord sur un terrain vallonné, un moteur faible ne suffit pas. Ce qui compte, c’est le couple en newton-mètres (Nm) : il traduit la force disponible dans les montées, pas la puissance de pointe affichée sur la fiche technique.
L’autonomie dépend de la capacité de la batterie, du poids du cycliste, du niveau d’assistance choisi et du relief. Une batterie de 417Wh permet en pratique de parcourir ~40 km en assistance modérée sur terrain à faible dénivelé. Sur un parcours vallonné avec une assistance soutenue, comptez plutôt une trentaine de kilomètres. Les chiffres maximum annoncés correspondent aux conditions les plus favorables : terrain plat, assistance minimale, cycliste léger. Chez Damius, nous communiquons sur des autonomies moyennes généralement constatées par nos clients, nous ne pouvons être plus honnête !
Stabilité et confort
La stabilité d’un tricycle repose sur la géométrie de son châssis et la position de son centre de gravité. Un châssis bas, avec un empattement généreux entre les deux roues arrière, est plus stable en virage qu’un tricycle haut et étroit. Chez Damius, la conception du cadre a été pensée dès l’origine pour abaisser ce centre de gravité : c’est l’une des raisons pour lesquelles l’Evasion est réputé pour sa tenue de route.
Le différentiel est un équipement que l’on trouve sur tous les modèles Damius. Il permet aux deux roues arrière de tourner à des vitesses différentes dans les virages, ce qui évite les à-coups et préserve les pneus. C’est un composant technique qui fait vraiment la différence au quotidien, surtout dans les rues étroites et les virages serrés.
Financement et entretien
Plans de financement disponibles
Damius propose le paiement jusqu’en 6 mensualités, directement au moment de la commande. Pour un Essentiel à 2 490 euros, cela représente 415 euros par mois pendant six mois. C’est un repère concret : le coût mensuel d’un tricycle électrique neuf, cadre garanti à vie et autres pièces garanties deux ans, livré chez vous prêt à rouler avec garantie Satisfait ou Remboursé 14 jours jusqu’à 10km d’essai.
Pour les personnes à mobilité réduite ou reconnues handicapées par la MDPH, des aides financières existent pour l’achat d’une aide technique à la mobilité. La Prestation de Compensation du Handicap (PCH) peut couvrir une partie du coût selon votre situation. Certaines mutuelles remboursent également une partie de ce type d’achat sur présentation d’une prescription médicale et d’une facture. Votre caisse de retraite (CARSAT) peut aussi proposer des aides selon votre situation.
Conseils d’entretien
Un tricycle électrique bien entretenu peut facilement durer dix ans. Les points de vigilance sont peu nombreux mais réguliers : la pression des pneus (à vérifier le plus souvent possible), le graissage et la propreté de la chaîne (à contrôler tous les 500 km environ), et l’état des plaquettes de frein (tous les 1000 km). Pour le reste, un contrôle annuel chez un réparateur cycles compétent suffit dans la plupart des cas.
La batterie mérite une attention particulière en hiver. Évitez de la laisser complètement déchargée pendant plusieurs semaines : une batterie Li-ion stockée à 50-70% de charge se conserve bien mieux. En été, ne la laissez pas en plein soleil pendant de longues heures : la chaleur accélère le vieillissement des cellules.
Chez Damius, Jérémy gère le service après-vente et les pièces détachées depuis Miramas. Si vous avez besoin d’un câble de frein, d’une chaîne, d’un faisceau électrique ou d’un écran de remplacement, les pièces sont en stock et expédiées rapidement. C’est l’un des avantages concrets d’acheter à une entreprise française qui maîtrise ses approvisionnements.
Mathis et Charly, nos conseillers commerciaux, peuvent vous aider à choisir le modèle le mieux adapté à votre terrain, votre morphologie et vos habitudes. Vous pouvez aussi venir essayer nos tricycles directement à Miramas. Le numéro est le 04 90 59 49 10, du lundi au vendredi. La livraison est offerte, prête à l’emploi, partout en France.
Chercher un tricycle électrique « made in France » est une bonne démarche, à condition de savoir précisément ce que l’on cherche. Si c’est la qualité de conception, le suivi client et la pérennité du service après-vente, Damius répond à ces critères depuis 2012. Si c’est l’assemblage physique sur sol français, nous l’avons fait pendant dix ans et nous ne le pratiquons plus depuis fin 2025. Nous préférons vous le dire clairement.
Vous avez une question sur nos modèles ou notre démarche ? L’équipe Damius répond du lundi au vendredi.
